fit_jld on Instagram

Honda Fit club Zhalal-Abad

Добро пожаловать в Фит клуб Жалал-Абад. 🔜фотки в Direct 🔜По всем вопросам в Direct🚗 Приглашаем всех фитоводов в наш клуб)

https://chat.whatsapp.com/8NtqeDRS8jrBbx540pvEI2 Similar users See full size profile picture

Report inappropriate content

@fit_jld photos and videos

Restyle

0

Аппагым #

0

Фото от подписчика @bugritus #fit_jld

1

@alixan_9393 от подписчика

1

Фото от подписчика @aktan_esenov_official Fit club Jalalabad #jdm #fitclubjld #Jld at Suzak

1

at Jalal-Abad, Kyrgyzstan

0

А сиз кайсы такси кызматын колдоносуз? @byijeenov_almaz @bergbai.official @tulpar_taxi @namba_taxi

6

Фото от подписчика Fit club Jalalabad

0

Ништяки для Хонда фит По всем вопросам 👉@fit.kg2018

8
0

Автомобиль имел высокий однообъёмный кузов с длинной колёсной базой, коротким передним свесом и смещёнными вперёд сидениями. На коротком капоте находились характерные накладные «пузыри» фар, большая площадь остекления с четырьмя окнами с каждой стороны обеспечивала хорошую обзорность, двери распахивались на 70° и имели три фиксированных положения. В стандартное оборудование входили две подушки безопасности со ступенчатым раскрытием, кондиционер и аудиосистема.

1

В январе 2006 года на Детройтском автосалоне Honda Fit был показан для покупателей США как автомобиль 2007 модельного года. Он был только с передним приводом, оснащался 1,5-литровым двигателем (L15A) в сочетании с механической пятиступенчатой коробкой передач или гидромеханической автоматической пятиступенчатой трансмиссией, и имел декоративные накладки понизу переднего и заднего бамперов и на порогах[21]. В июне 2007 года в мире было продан 2-х миллионный автомобиль Honda Fit/Jazz[22], а октябре в Японии начались продажи автомобилей второго поколения

0

В июне 2004 года автомобиль на японском рынке был слегка модернизирован. Новый дизайн переднего и заднего бамперов, новый задний спойлер у спортивной версии были призваны улучшить аэродинамику. Появилась новая облицовка радиатора и фары. Для улучшения видимости, задние фонари стали светодиодными, появилась возможность установки повторителей указателей поворотов в наружных зеркалах заднего вида, появилась микроантенна. В салоне была установлена модернизированная аудиосистема с экраном на консоли, по заказу мог быть установлен полностью автоматический кондиционер. Была пересмотрена вся цветовая гамма окраски кузова и добавлены четыре новых цвета[19]. В Европе изменённый автомобиль был впервые показан в сентябре на Парижском автосалоне, в октябре он поступил в продажу

0

С сентября на японские автомобили стали устанавливать 1,5-литровый двигатель мощностью 110 л.с. (L15A) в сочетании с вариатором или пятиступенчатой механической коробкой передач[11]. В ноябре в Японии был представлен седанHonda Fit Aria, созданный на базе хэтчбека[12]. Всего за 2002 год в на японском рынке было продано 250 790 автомобилей, Honda Fit вышла на первое место, это было впервые в истории фирмы Honda[13]. В апреле 2003 года производство Fit началось в Бразильском городе Сумаре[14]. В сентябре общие продажи автомобиля в Японии достигли 500 тыс. шт., это был рекордный рост продаж для фирмы[15]. Также, в сентябре началось производство и продажи седана Honda Fit Saloon в Китае в городе Гуанчжоу[16], через год, в сентябре 2004 года, там же началась сборка хэтчбеков Honda Fit[17]. В ноябре 2003 года началось производство хэтчбека Honda Jazz и седана Honda City в Таиланде в городе Аюттхая[18]. В 2004 году сборка автомобилей началась в Индонезии, в городе Karawang.

0

Продажи новой модели Honda Fit в Японии начались в июне 2001 года. Автомобиль имел только пятидверный кузов типа хетчбэк и производился в городе Судзука. Первоначально он оснащался только двигателем рабочим объёмом 1,3 литра (L13A) в сочетании с вариатором и был доступен как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнениях[8]. Автомобиль очень понравился как специалистам, в ноябре он получил титул «Автомобиль года в Японии» от японской ассоциации автомобильных исследователей и журналистов[9], так и покупателям, в декабре был продан 100-тысячный экземпляр[10]. В начале 2002 года было объявлено о предстоящих продажах этого автомобиля в Европе под название Honda Jazz. В феврале он был показан широкой публике на Женевском автосалоне и начались официальные его продажи. Для европейского рынка автомобиль получил двигатель рабочим объёмом 1,2 литра мощностью 78 л.с. (L12A), и тот же двигатель, что для японского автомобиля (L13A), но в соответствии с принятой в Европе классификацией он стал 1,4-литровым. Оба двигателя агрегатировались с пятиступенчатой механической коробкой передач[4]. В июне для автомобилей с более мощным двигателем стал доступен вариатор. На нём была предусмотрена возможность имитации ручной смены семи фиксированных передач с помощью кнопок на руле[3]. В Европу поставлялся только переднеприводный вариант автомобиля. Для обеспечения экспорта, сборка автомобилей началась на ещё одном заводе Honda в городе Саяма.

0

Ранее в Европу уже поставлялся компактный хэтчбек Honda City первого поколения (1981—1986 гг.) под названием Honda Jazz. В начале 1990-х годов топовые комплектации второго поколения Honda City GA2 на внутреннем японском рынке имели название Honda City Fit.

2

Honda Fit/Jazz — японский легковой автомобиль, принадлежащий к сегменту Bпо европейской классификации. Под именем Fit автомобиль известен в Японии, Китае, Северной и Южной Америке. Под названием Jazz — в Европе, некоторых странах Азии, в Австралии, Океании, на Среднем Востоке и в Африке. У себя на родине, в Японии, дважды выбирался «Автомобилем года»: 2001—2002 гг.[1], 2007—2008 гг.[2] Выпускались автомобили с гибридной силовой установкой Fit/Jazz Hybrid и электромобили Fit EV at Г.джалал-Абад

0
Next »