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RENAULT ARKANA CONCEPT . ¿Qué es? Un prototipo ready for production del futuro crossover para mercados emergentes con el que Renault reemplazará… ¡al Fluence! . ¿Qué hay de nuevo? Fundamentalmente la aplicación del concepto de “sedán fastback levantado” (que patentó el BMW X6) a segmentos más chicos. . Veredicto: A pesar de haber abandonado casi completamente aquél estilo simple y sensual de la época del Clio IV, el Arkana no está mal. Y la puede “pegar” comercialmente ya que capta a la perfección para dónde está yendo la demanda de autos medianos y chicos. . 👉 más info en miuramag.com . #miuraconcepts #car #cars #carporn #speed #auto #driving #wheels #carsofinstagram #instacars #horsepower #cargram #carinstagram #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picoftheday #art #instalike #amazing #beauty #photo #photography #cool #design #miuramag

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“Dios está en los detalles”, dice un viejo dicho. Y si hay alguien que sabe de eso son los italianos... 🇮🇹 La #Multistrada 1260 es la moto más polivalente de #Ducati. 📷@rafadelceggio77 . . . #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picofyheday #art #instalike #amazing #beautiy #photo #photography #cool #design #bike #bikelife #moto #biker #motorbikes #instabike #bikeporn #bikestagram #driving #wheels #luxury #turbo #miuramag at Buenos Aires, Argentina

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NUEVO VOLVO S60 . ¿Qué es? La tercera generación del sedán mediano de la marca premium sueca. La novedad es que se fabricará en Estados Unidos. . Target: Aumentar la –exigua por ahora– participación de Volvo en el codiciado segmento D premium, donde reinan los alemanes de BMW (Serie 3), Audi (A4) y Mercedes-Benz (Clase C). . ¿Qué hay de nuevo? Los motores nafteros van de los 250 a 310 CV, y los híbridos enchufables entregan entre 340 y 392 CV. Más adelante estará disponible una versión mejorada Polestar orientada a la performance. La pantalla central vertical y las avanzadas ayudas a la conducción ya vistas en otros modelos de la marca están presentes en este S60. Podrá adquirirse mediante el sistema Care by Volvo, que mediante un pago mensual permite disponer del vehículo. . Primera impresión: Impecable. Con este auto Volvo le quita el trono de “sedán mediano más atractivo”al BMW Serie 3, que lo ostentaba desde 2011 con su versión F30. Todo está bien en el S60: proporciones, superficies y detalles. Y mucho –mucho– carácter. . ¿Llegará a la Argentina? Sí. Y lo esperamos con ganas. . #miuralanzamientosinternacionales #car #cars #carporn #speed #auto #driving #wheels #carsofinstagram #instacars #horsepower #cargram #carinstagram #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picoftheday #art #instalike #amazing #beauty #photo #photography #cool #design #miuramag

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Los #Porsche tienen una calidad interior soberbia. Desde los materiales hasta el diseño son de primera. Y el centro de infotainment es toda una (agradable) sorpresa. Para deleitar los sentidos, sin desperdicio. . . . . . 📷 @julian.podesta #car #cars #carporn #speed #auto #driving #wheels #carsofinstagram #instacars #horsepower #cargram #carinstagram #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picoftheday #art #instalike #amazing #beauty #photo #photography #cool #design #miuramag

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En MiuraMag nos gusta celebrar los comienzos y finales de semana con buenos autos. Te dejamos el de esta semana . #BMW #M3 #E30 . #Icono

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El #Fiat 500X es uno de los SUV chicos más fotogénicos del mercado. Aquí va una muestra 😏 . 👉 Mirá más galerías y producciones fotográficas en miuramag.com . #car #cars #carporn #speed #auto #driving #wheels #carsofinstagram #instacars #horsepower #cargram #carinstagram #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picoftheday #art #instalike #amazing #beauty #photo #photography #cool #design #miuramag

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#Mercado 🇦🇷 2018: Entre los autos el #Toyota #Etios fue el más vendido cortando una racha de 14 años consecutivos del #VW #Gol. Gran performance del #FordKa y el dúo #Onix #Prisma de #Chevrolet. . #MiuraStats #ParaNerds

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Sin sorpresas en el #Top5 de pickups en el #Mercado 🇦🇷 . * Para este año prometemos ampliar la infografía al #Top10 😉 . #MiuraStats #ParaNerds

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Este es la segunda parte de nuestro review de la Royal Enfield Classic Battle Green 500. Contanos en qué coincidís y en qué no; tu opinión nos importa 🤓 . 5 - FACTOR STATUS/MARCA . Medio-alto 😊 . Quizás la Classic no tenga la historia que tiene la Bullet, el modelo más antiguo que tiene la marca, pero seguramente su diseño sea el que mejor representa la historia de Royal Enfield, la marca activa que más años lleva en el mundo sin detener su producción. Puede no ser la moto más refinada, ni la más cara, pero todo el mundo voltea la mirada a medida que esta máquina se abre camino. La Classic es el resumen perfecto de 117 años de historia. . 6 - FACTOR CONFORT/CALIDAD . Medio 🙂 . La calidad de la moto no pasa por las terminaciones exquisitas que puede tener una superbike italiana, sino por ser una máquina super rústica, toda hecha de fierro y prácticamente irrompible, modernizada para los tiempos que corren con arranque eléctrico, inyección electrónica y frenos modernos. Por el lado del confort no hay nada, más que la comodidad de su andar paseandero. . 7 - FACTOR SEGURIDAD . Medio 😌 . Es una moto que cumple con las normas Euro IV. Esto no solo tiene que ver con controles de emisiones de gases, sino también con la exigencia de frenos ABS de serie, y los de la Classic son de doble canal. Digamos que a la hora de la seguridad, esta moto cumple con los estándares mínimos necesarios para ser considerada una moto segura. . 8 - FACTOR CONECTIVIDAD/TECNOLOGÍA . Bajo 🙃 . ¿Conectividad? ¿Tecnología? Lo qué. Bueno sí, el motor está alimentado por inyección electrónica y los frenos cuentan con sistema antibloqueo. Ahí termina la lista de la electrónica. . 📷 @rafadelceggio77 . #miurareviews . . . 👉 más info en miuramag.com

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Este es la primera parte de nuestro review de la Royal Enfield Classic Battle Green 500. Contanos en qué coincidís y en qué no; tu opinión nos importa 🤓 . 1 - FACTOR BOLSILLO . Alto 😁 . La estrategia de la marca a nivel global es mantener una política de precios ultra competitivos. Y Argentina no es la excepción. Royal Enfield no solo va a vender en nuestro mercado por su historia y su look vintage, sino porque además está ofreciendo un producto de calidad a un precio imbatible. Great value for the money my friend. . 2 - FACTOR DISEÑO/ONDA . Alto 😀 . Clásica. Atemporal. Accesible. No es una moto exclusiva. Cualquiera se la puede comprar. Pero donde sea que te dirijas vas a llegar con estilo y te va a sorprender de la cantidad de personas que se dan vuelta para mirarla. . 3 - FACTOR USABILIDAD/ PRACTICIDAD . Medio-alto 😊 . ¿Es Usable? Si, muy. Es robusta, simple, de un mantenimiento relativamente bajo y muy cómoda para pasear. Incluso se la puede usar todos los días. ¿Es práctica? También, y además hay como opción un montón de accesorios originales para ampliar el rango de aplicaciones. Un parabrisas y unas alforjas y la Classic te puede llevar hasta el fin del mundo. ¿Por qué entonces el impacto de este factor es medio-alto? Por el simple hecho de que es una moto para hacer todo sin apuro ni horario de llegada. . 4 - FACTOR PERFORMANCE/DIVERSIÓN . Medio-alto 😊 . 0% Performance, 100% diversión. Es una moto con la que vas a tener mil historias para contar con tus amigos. Una máquina simple que te puede acompañar tranquilamente, siempre que el tiempo no sea una limitante, hasta el fin del mundo. Vas a tardar un poquito más que en otras, es verdad, pero es probable que en el camino también hagas muchos nuevos amigos. Ella va a ser un llamador. . 📷 @rafadelceggio77 . #miurareviews

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Si te quedás atascado en las arenas de Pinamar, siempre va a haber un Jeep que venga al rescate 💪🏼 *Hay que llamar al 11 5600 JEEP (5337) . . . #jeeprescue #jeepwrangler #jeepcherokee #verano #arena at La Frontera

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NUEVO PORSCHE 911 GT3 RS . ¿Qué es? La versión orientada a la pista más “pura” (motor aspirado, caja manual, máximo ahorro de peso) del inmortal 911. . Target: Mantener la mística “pistera” del 911 y no permitir que los (adinerados) aficionados a los track days se vayan a opciones como el Audi R8 RWS o el McLaren Senna, entre otros nuevos contendientes. . ¿Qué hay de nuevo? A diferencia de otros 911, este modelo tiene un motor atmosférico. Los 4,0 l le permiten erogar 520 CV y está asociado a una caja PDK de 7 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza 312 km/h. El chasis tiene una puesta a punto que permite una mejor comunicación entre el conductor y el camino, e incluye ajustes a la dirección de las ruedas traseras y la suspensión. Se buscó reducir el peso, que asciende a 1.505 kg. Y se puede pedir con jaula antivuelco de fábrica para disfrutar de los autódromos con mayor seguridad. . Primera impresión: No hay mucho para decir de este nuevo monstruo, más allá de que tiene todo lo bueno de la última generación del 911 y suma aditamentos –gran alerón, calcos, detalles de carbono– que harán las delicias de los aficionados más “pisteros”. . ¿Llegará a la Argentina? Poco probable. . #miuralanzamientosinternacionales #car #cars #carporn #speed #auto #driving #wheels #carsofinstagram #instacars #horsepower #cargram #carinstagram #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picoftheday #art #instalike #amazing #beauty #photo #photography #cool #design #miuramag

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En MiuraMag nos gusta celebrar los comienzos y finales de semana con buenos autos. Te dejamos el de esta semana . #Subaru #Impreza #WRC

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Una espectacular foto del #Volkswagen #Virtus. Un vehículo que probamos y que nos dejó una impresión general muy positiva, pero cuyo precio lo separa un poco de sus competidores directos. . . . . . 📷 @julian.podesta @vwargentina #car #cars #carporn #speed #auto #driving #wheels #carsofinstagram #instacars #horsepower #cargram #carinstagram #love #instagood #photooftheday #beautiful #followme #picoftheday #art #instalike #amazing #beauty #photo #photography #cool #design #miuramag

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